Kaj pa Jankovič meni o tem? …

Comment posted Neprofesionalnost Luške kapitanije Koper in nesmiselni zakoni Ministrstva za promet by Saša Pukšič Maribor.

Kaj pa Jankovič meni o tem?

Recent comments by Saša Pukšič Maribor

  • Hopla, kaj pa če ni vse res?
    Ker se prvič oglašam na tvojem blogu bi ti ob tej priliki zaželel mirno morje in res vso mogočo srečo na tvoji poti do cilja, pa kar se da največ tistih najbolj pristnih trenutkov, ki jih boš preživel v naravi. Res te občudujem tebe in tvoj podvig. Zmeraj ga boš pomnil in upam, da bom tudi sam kdaj zbral vsaj delček tvojega poguma in se podal na kaj podobnega.

    Glede kraje vsebine, pa nič ne odlašaj. Kar udari po njih. Ne zaslužijo si milosti.

    Pozdrav iz Maribora!

powered by SEO Super Comments

Če ti je bil zapis všec, te prosim, da svojo podporo izraziš z donacijo eni izmed humanitarni organizacij . HVALA!

15 x komentirano

  • Kot ponavadi imajo čas za ukvarjanje z nepomembnimi stvarmi, za tiste, ki so pa res pomembne, pa ga ne najdejo.

  • No, ko mi nismo podaljšali takoj registracije so nas pa kar zbrisali in dali številko drugemu polovilu. (Med tem je bilo naše na Hrvaškem).
    Podaljšati pa nismo mogli, ker so hoteli videti plovilo če res še plava po vodi :) )) Nam se pa to ni dalo it naredit v Piran..
    Hrvatom je bilo itak vseeno, samo da si permit plačal, dejansko pa sta bile v tistem času dve barki z isto registracijo. (kot da ni dost številk na voljo)

  • komedija je bila tudi ko smo pred izolo delali profesionalne izmere, kljub temu, da je bila barka iz tovarne z vsemi papirji :)

  • Kaj pa Jankovič meni o tem?

  • Prilagam direktivo o rekreacijskih plovilih, ki se nanaša na prost pretok blaga na notranejm trgu EU na podlagi CE znaka, ki pa ga ne potrebujete glede na to, da niste dali proizvoda prvič v promet in da ni namenjen na notranji trg EU, kar pomeni, da ne potrebujete ničesar. Skrbnik direktive je Ministrstvo za gospodarstvo, zaradi česar je popolnoma jasno, da Ministrstvo za promet nima pojma, luški uradniki pa še manj. Pa kaj bi to, glavno, da imajo telefonsko številko, da poličejo.

    http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31994L0025:SL:HTML

  • fantje ne se sekirat za naše birokrate na kapetanijah registrirajte barko v Nemčiji brez kakih problem je bilo urejeno v treh delovnih dneh. Potreboval sem račun/kupoprodajno pogodbo, CE certifikat od barke in motrjev in overjen lastnoročen podpis.
    IN TO JE VSE!!!
    v borih treh dneh dobil na dom vpisni list na moje ime in prijazno povabilo, da uredim še zavarovanje(kasko in obvezno za sredozemlje) z takojšnjim 40% popustom.
    TAKO SE DELA v razviti EU ne pri nas kjer vlada balkansko/ruski birokratski sistem. SRAMOTA za kapetanijo v KP,PI in IZ

  • Slovenija trenutno nima časa za take nepomembne drobnarije, ker se mora ukvarjati s trenirkami.

  • Pošiljanje od vrat do vrat in preko ta desetih prideš spet na začetek. Uveljavljena slovenska praksa. Enostavno simpl k pasulj
    Zlivaj jezo na kapetanijo v zaveslajih, ko ti bo najbolj težko!

  • ŽALOSNO!

  • ja no. sam si kriv. kaj naj rečem. od kje ti sploh ideja urejati karkoli v sloveniji. vsaka šola nekaj stane. boš pa vedel za drugič. pluti pod slovensko zastavo… res neumna ideja.
    glavno da je slovenija pomorska država.

  • Najbolje bo pozabiti na vse skupaj! Škoda časa in sekiranja.

    Veliko sreče na poti in pa predvsem mirno morje :)

  • Zelo pomembno pri tem je, da Bureau Veritas Koper, ki se je tako vehemtno javil, da ne bo izdelal certifikata, ni tako imenovani Notify Body (organ, ki lahko izda certifikat) za direktivo 94/25/EC (prvi dve številki pomenita leto objave direktive, kar pomeni, da je “stara” že 17 let) v zvezi z rekracijskimi plovili. Prilagam seznam, na katerem ni slovenskega organa za potrjevanje skladnosti.

    http://ec.europa.eu/enterprise/newapproach/nando/index.cfm?fuseaction=directive.pdf&drc_refe_id=15&type_dir=smp&refe_cd=94/25/EC&drc_desc_v2=94/25/EC

  • Hvala Pavla, me veseli, da imate na http://tehnicnosvetovanje.com/ očitno veliko znanja iz teh področij.
    Lp, Marin

  • Zelo veliko znanja imamo o prostem pretoku blaga na notranjem trgu EU na podlagi CE znaka na podlagi harmoniziranih standardov, ki je velika prednost za naša majhna gospodarstva, ne pa ovira, ustvarjena na podlagi privzetih pristojnosti iz nekih drugih časov, od katerih se nekateri (večina) kar ne morejo ločiti, ker samo tako nekaj pomenijo. Če boste kar koli potrebovali, na dan z besedo. lp

  • Z uradno osebo na Luški kapetaniji Koper imam tudi sam zelo slabe izkušnje. Ko sem skušal urediti papirje, bi mi lahko vsaj prijazno svetoval kje in kako jih dobiti, je pa bil vse prej kot prijazen, da ne rečem aroganten. Kot mi vse kaže, določenih dokumentov, ki jih je zahteval, in sem zapravil veliko časa da sem jih pridobil, v bistvu sploh ne bi potreboval. Ampak tam,kjer bi lahko pomagal ljudem do lažje in hitrejše rešitve, je on pravi BIROKRAT – v tistem najslabšem pomenu besede.
    Podobno sem slišal od nekaterih znancev in prijateljev.
    Ko sem prebral dolgi dopis zgoraj o registraciji čolna, se tako ne bi prav nič čudil, če bi birokrat res poklical vnaprej osebe, h katerim je bil prosilec namenjen – in klical gotovo ni zato, da bi pomagal…
    Gorazd

Uporabljam opremo




Kategorije